如果不是因为修地铁10号线，可能很多人都不知道，西安北三环之外还有一个市辖区——高陵区。
高陵区作为西安较为年轻的市辖区，它的存在感一直很低。即便是比它更年轻的鄠邑区，也因为名字中的两个生僻字而“出名”；即便是离市区更远的阎良区、临潼区，也都有各自的成名之作，比如说起阎良大家就能想到航空产业，说起临潼大家都能想到兵马俑、华清池等景点。
01不出名的高陵区
高陵作为设县历史最早县份之一，从古至今一直“低调”，加之其自身面积不大，因此，很多人甚至知道马家湾，知道渭北工业园，但是不知道这两个地方就在高陵区。
就连资本也似乎遗忘了这片“世外桃源”。西安的房价连续多年上涨，西咸新区内很多不在西安行*区域内的房价都已经冲破了单价元，但是高陵区的房价均价还未上万。
当然，房价也和规划有一定关系，比如，高陵区的土地规划重点是观光农业，而不是城市开发。但是在市场形势一片大好，房地产资本不断涌入大西安的情况下，高陵能保持住这种“定力”也是非常难能可贵的。
其实很多人不知道，就是这么一个“不知名”的高陵，很多公共基础建设却走在了全市前列。比如，全民免费公交；比如城镇化建设，高陵还是县的时候城镇化已经达到了85%，远远高于西安其他的郊县区域。
泾渭分明景观当然，作为市辖区，高陵近些年的发展并不尽如人意。最为人诟病的还是经济发展问题。在西安所有市辖区里，高陵的总量和增速一直排在倒数。
经济发展不好，自然也吸引不了人才，甚至连本地的年轻人都留不住。西安在此轮人才“争夺战”中是当之无愧的受益者，但是高陵并没有在人才方面受益。有人开玩笑，西安市老龄化最严重的区县就是高陵。
02高陵的下一步“大动作”
高陵目前的尴尬处境，主要原因有两方面，一是虽是市辖区却距离西安市中心较远，缺乏区位优势；二是多年来产业发展不够突出，农业发展不错，服务业和工业发展才刚刚起步。
高陵自身也已经意识到了问题的严重性，如果不彻底改变这些问题，恐怕赶不上这波大西安发展浪潮。
为此，高陵首先在交通方面下功夫。俗话说“要致富先修路”，不仅主动对接，加快推进更多的市*大公交线路进入，而且加强基础道路修建，仅年就新建了17条道路。这种融入态度和速度，是西安所有郊县变身市辖区中，表现最好的。要知道，长安区从县到区，已经几十年了，市*大公交线路的融入态度都没有这般积极。
当然，现代化都市也少不了轨道交通，就连更远的临潼都有了自己的地铁，高陵自然不能落下。西安地铁10号线，几经周折终于进入了建设高涨期。“地铁一响，*金万两”，相信10号线一定会给高陵带来“惊喜”。
其次，高陵主动“交出”自己的泾河工业园，并在此基础上，与经开区共建泾渭新城。泾渭新城是渭北工业园区的“重头戏”，也将是高陵赖以改善产业布局的举措之一。
除此外，高陵自身规划的“高陵产教园”陕交园、循环经济园建成后必将进一步优化工业发展基础。
当然，高陵近几年的招商引资成绩也格外瞩目。京东物流、吉利汽车生产基地、隆基新能源等大品牌入驻，将进一步补充工业基础，建设出一个品类丰富的制造业、装备工业基地。这在全陕西省将是独一无二的。
也许在不久的将来，高陵想低调都很难。人们说到它，想到的不再是黑车横行的马家湾，而是一个闪耀的渭北新星。