历史多朝更迭，西安地理位置优越，进可攻退可守。经济上也处于内陆平原富饶之地，曾被称之为“天府之国”。
往期，我们很少全面谈论西安的交通格局，顶多推荐几个地铁盘，今天不一样。缘由是：2月24日，《国家综合立体交通网规划纲要》印发，建设20个国际性综合交通枢纽城市，西安赫然在列！
01西安入选「国际性综合交通枢纽城市」
千万不要小看这个信号。
来源：新华社
国际性综合交通枢纽城市包括：北京、天津、上海、南京、杭州、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安、乌鲁木齐。
在国际性交通枢纽港站建设中，西安也被点名巩固其国际航空（货运）枢纽地位。
国家综合立体交通网主骨架布局示意图如下：
来源：新华社
为什么是西安？
其一，陕西地处中国地理版图的几何中心，西安位置尤为核心，东接中原，西连甘青，具有明显的区位优势地理位置优势，属于京广线以西的重要城市；
其二，西安人口过千万，已跨入“GDP万亿俱乐部”，人口和经济发展总量在西北首屈一指，具备建设国际性综合交通枢纽城市的能力；
其三，从吞吐量、运输能力等业务指标来看，对外港、陆、空，对内交通网路的同时扩张，已具备向外辐射向内优化的交通体系保障能力。
“要想富，先修路”话俗理不俗，从一个西北内陆城市，到国际性综合交通枢纽城市的跃进，对西安绝对是重大利好。
02“海陆空”立体交通加速模式开启
传统思维里，内陆城市的短板是交通的单一性。“水路”不畅，立体交通大格局就很难实现。西安作为“一带一路”支点城市，有责任必须要肩负起内外交流的中转枢纽。
从目前现状看，比上不足，比下有余，正力挽狂澜。
·西安“米字型”高铁网路渐成
按照规划，西安未来将拥有郑西、大西、西宝、宝兰、西成、银西、西延、西十、西渝等9条高铁线路。“米字”型交通体系将逐一实现。在全国中心位置，成为连通交通网脉的桥梁。
“米字”型交通体系示意图
而目前，郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁、西成高铁、西银高铁已经开通，以西安为中心“米字型”，“辐射+环状”城际铁路网正在形成。坐高铁当天往返吃火锅已经实现，热干面正在路上。
·西安坐实十大国际航空枢纽之一
近日新出炉的年全球民航机场客运吞吐量排名榜单上，咸阳国际机场以万次吞吐量位居全世界第11名，仅次于上海虹桥。在疫情格局下，成为“逆势黑马”。
此前，“十三五”中就提到，中国综合机场体系由三大世界级机场群、十大国际航空枢纽，以及29个区域枢纽构成。三大世界级机场群，分别呼应京津冀、长三角、珠三角三大城市群，西安则属于十大国际航空枢纽之一。
·西安港释放强大“西”引力
在年疫情背景下，全球空运、海运受到重创。中欧班列全年开行1.24万列，同比增长50%。其中，中欧班列长安号共开行列，占中欧班列总数约三成。成了名副其实的“带货王”，为“一带一路”持续注入新动能。
03西安新四环、地铁建设进入跨越期
对外再光鲜靓丽，落地到西安市内，群众更关心环线规划、地铁进度。因为短期内与生活便捷度和买房等大额投资有关。
·环线扩容在即，新四环众目期待
对标大城市北京，一共七环，七环路一部分扩张至河北境内，八环也已蠢蠢欲动。
西安早已完成大西安快速路体系规划，四环规划从南横线-丰镐大道-泾河大道-西阎围合而成。未来，四环会有的，五环、六环也会有的。其实依照目前西安市内交通现状，2.5环的修建和绕城免费呼声比较高。
西安四环示意图，具体以实际为准
·西安已进入地铁时代，14号线开启试运行
目前，西安已开通地铁1、2、3、4、5、6、9号7条线路和北客站-机场的机场城际线。从去年底地铁5号线、6号线一期、9号线开通之时，西安地铁运营就已达里程公里，由全国第13位跃居第9位。
西安已开通地铁线路图
而近期，地铁14号线已进入为期三个月的空载试运行阶段，也即将成为十四运观赛快速通道。届时，机场线列车与14号线列车将共同承担十四运全线的运营工作。
西安地铁14号线示意图
自从地铁3号线及后续线路开通后，公交体验明显改观。“通勤族”的福利接着来，只是在西安建地铁，恐遇到“考古”难度，买地铁盘也一样，很小概率也会遇到改线路操作。
西安市内交通规划相较全国水平，落地速度快，正进入大跨域期。“十四运”前达到高潮。
03房地产思维下如何看待交通便捷？
房地产市场总是被各种坊间传闻、数据刺激、*策倾向、各路判断所扰乱。市场急需回归清晰面貌。
西北五省的购买力正溢向西安，土拍价格、摇号数量杀伤力很大。但买房不能盲从，心态调整下，多