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近期，中铁第一勘察设计院发布《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书》，其中该线路详细走向和各车站规模、布置方案也均已出炉，为西十高铁年内开工建设奠定基础。
西十（西安至十堰）高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分，线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建成的武汉至十堰铁路相接，直达武汉，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。西十高铁起止丨西安东站—十堰北站
全长丨正线.km（陕西境内.km，湖北境内86.kmkm）
设站丨西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东站
目标速度丨km/h
总投资丨.8亿元
建设工期
4.5年
通车时间
预计年
其他
最大站间距离65.km（蓝田至商洛西），最小站间距离21.km（西安东至蓝田）
根据建设规划，西安东站将由西十高铁和西康高铁项目各出资50%建设，铁路等级为高速铁路，双线。其中，西十高铁项目承担西安东站高速场及普速场工程共13台27线建设，城际场4台8线仅作规划。按近期年、远期年车站作业量分步实施车站工程，近期实施11台22线，预留普速场2台5线。项目施工总工期4.5年（54个月），拟于年底开工建设，年6月建成。建设单位为西成铁路客运专线陕西有限责任公司。01西安东站此次文件披露出众多线路建设细节之外，按照此前中省对线铁路枢纽建设的总体安排，西安东站被纳入西安至十堰高铁项目，同步规划建设，因此，备受西安人