国际竞赛
本次竞赛由致力于激发和鼓励全球青年建筑师的国际化组织YAC（青年建筑师竞赛协会），在意大利博洛尼亚大学建筑学院支持下发起。主办方则是意大利尼曼集团(ManniGroup)，在74年经久不衰的经营过程中，其达到获得美国LEED及BREEAM产品认证，在意大利获得ILFI(国际生活未来协会)的DECLARE标签。必须一提的是竞赛评审团，清一色的由全球顶尖事务所掌门人和建筑界知名人士组成，阵容强大，星光灿灿，也显示出本次竞赛的高规格，高标准。-EnricoFrizzera/意大利尼曼集团总裁
-PatrikSchmacher/英国扎哈·哈迪德建筑事务所负责人
-BenvanBerkel/荷兰UNStudio建筑事务所负责人
-StefanoBoeri/米兰大学Stefano建筑事务所负责人
-AntonioCruz/意大利CruzyOrtiz建筑事务所负责人
-GongDong(董功)/中国直向建筑事务所负责人
-FresaFrancesco/意大利piuarch建筑事务所合伙人
-VolkwinMarg/德国gmp建筑事务所负责人
竞赛题目则为：一个新的高铁站将重新定义东西方文明的交汇点。它将是一个新的城市地标，配备一系列服务，使其成为当代社会最具未来主义风格的大门。参赛者需要考虑如大厅、码头、商业、办公、酒店、广场等一系列功能及设施的设计。
凤羽下的迎客环竞赛项目位于陕西省西安市高新区三次创业的核心板块，该区域规划面积18.72万平米，定位自贸区和自主创新区，竞赛主题是为该区域设想一个未来高铁站，从城市规划的角度探索更多的可能性。
西安铁路枢纽系统（仅供参考）概念设计围绕“凤”展开。西安又名“凤城”，是传说中吉祥神物的居所，设计团队提出的概念既为凤羽下的迎客环(RinginFeather)，意在创造一个充满象征意义空间，寓意西安向全世界敞开怀抱。论语有约：“有朋自远方来，不亦乐乎”。展现西安开放，积极，多元的未来国际形象。内部空间
未来的火车站将是一个功能多样且与人们互动最频繁和紧密的地方。在这里，宽敞的中庭可容纳所有事件：“迎客环"提醒离开的旅客，他们将开始美好的旅程，也欢迎每一位来西安的游客。
这是古都西安的新门户象征，一楼分布着旅馆，企业和办公室。每个人都共享中庭的空间和阳光。
它更像是一座微型城市，各种各样的人穿梭在这里享受从屋顶倾泻而下的阳光。它也是开放的，欢迎城市的人群来放松一下。
总体鸟瞰老旧的火车站建筑阻碍了城市的链接，土地被铁路严格分隔，这种传统会切断流量，阻止活动。而新西安南在规划之初就将火车站“塞入”地下，乘客的出发和达到都在地下，将地面整合进城市中，火车站的一层将不再承担车站功能，将成为一个活动的开放的，虹吸各种人群汇聚的城市广场。设计引入大量的景观及阳光，功能性布局在建筑二层。纵观全球，火车站早已不再无聊，它将为所有乘客和休闲人士提供多种功能。我们设想在这里设置艺术雕塑和展览。最重要的是建立一个美术馆，在该美术馆中将展示大多数地区性的艺术品供人们欣赏。这也是放松的好地方。文化宫灯艺术博物馆和车站的结合并非偶然。由于该站的集成和许多功能，每天都有来自世界各地的人们来这里。很多人呆在车站：他们要去购物，工作或住宿。它也是展示西安悠久文化的第一家载体。“长安中心”目光回到本次概念设计大赛的竞赛主体，新西安南站。根据《西安铁路枢纽规划（-年）》内容，西安的铁路客运系统布局将由“四主一辅”构成，即以西安站、西安北站、西安东站、新西安南站为四大主要客运枢纽，阿房宫站为辅助客运枢纽构成。CID·城市客厅
当前，仅剩西安东站及新西安南站的方案还未最终敲定，不过两车站的部分信息曾在西康高铁环评报告和相关评估会中露出“端倪”。
从最新披露出的方案可以观察到，新西安南站选址位于西安市高新区，西安电子科技大学南侧，综合保税区北侧，紧邻高新区中央创新区和西安国际金融核心区，南接高新区综合保税区和未来科技城，北接金融创新板块、高端居住板块及未来之瞳。
区位示意（仅供参考）车站规划总规模11台22线，其中城际场规划5台9线、近期实施3台5线。作为主客运站之一，运营初期将承担西安至法门寺等关中城际动车始发终到作业，远期规划承担部分西成、西武、西渝等高铁动车作业。与地铁6、12、16号线等无缝接驳。
设计规模（仅供参考）
不同于普通的交通枢纽，新西安南站的建设将连同周边开发区域统一采用站城一体化（TOD）的开发模式，统称为“长安中心”，项目由陕西省铁路集团牵头，按照“*府引导、市场运作、社会参与”的原则，目前正处在前期筹备策划阶段。
长安中心整体面积约19平方公里，其中车站区域城市及交通结构性规划约为1.46平方公里。
车站东西长3.2km，南北宽m（仅铁路宽度）。车站永久用地包括城际场亩、广场用地亩、生产办公用地亩及高铁场亩。
新西安南站东南约4公里处建设长安中心项目动车所，总规模为16线检查库、存车线72条，占地约亩。
多条关中城际接入新西安南站（仅供参考）
城市发展和交通发展是鸡生蛋蛋生鸡的问题，这里不作语义辨析，通常来说，强城市有强交通，强区域也需要强交通，高新CID作为高新区规划中的“一心”，是高新三次创业主战场和未来版图的中心，一座全新的大型综合交通枢纽——新西安南站，诞生在即。方案图?IF-Arch亦方设计法律顾问/宋亚锋赵文娟陕西大秦律师事务所点击阅读原文下载悦西安APP见证西安发展的每个瞬间点击标题查看往期文章精选
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