地铁2号线一直是大家关注的焦点，前不久，坊间盛传2号线东南段将在今年年底前开通，而这条地铁线的钱江路站，距离砂之船奥特莱斯仅仅是步行几分钟的距离。 更令人期待的是地铁4号线东南段，一旦开通后，其设置的市民中心站，拥有6个出口，其中有3个出口都和砂之船奥特莱斯几乎无缝对接。 砂之船奥特莱斯的负责人王晖说。
“我也不知道是怎么回事，一醒来，就发现自己两只手都是血，身边的两个人也满头是血，直挺挺的。我被吓坏了，就喊了起来。”阿明的话让所有人觉得不可思议。
可清明，这个怀念亲人的日子里，我总是理直气壮地让自己放下满脑子的事儿，静下心来只想你，只想我们结婚十年的一点一滴。
尽管楼市出现明显好转迹象，但今年上半年以来，却有多家包括知名房企曝出资金危机问题。对于资金困局，尽管多家房企表示否定态度，但是专家认为，今年地产商回笼资金问题仍是一大难题。 近日，中新地产被曝一笔约1.5亿元人民币票息逾期未付，资金链遭受严峻考验；继香港上市的绿城中国此前不久被评估机构"降级"后，碧桂园也面临评级下调可能；此外140%的高负债率和低现金流动性，让业界对绿城的财务状况深表忧虑；合生创展年内则面临支付即将到期的土地款和重大短期再融资需求的双重考验；全亚洲最长的单体楼世纪星城因延期交房也被怀疑资金困局…… 相比其他房企对待资金困局静默的态度，绿城则采取了高调回应。绿城集团董事长宋卫平甚至高调声称，如果负债率不高，表明这个公司没有成长性。他认为，"在任何时候，绿城的负债率都会很高，这是无可奈何的事情，上市前的负债率比现在还要高很多，都有400%"。 前不久亚洲最有影响力的评级机构标普发布最新报告认为，今年地产业的负面因素将占据主导，形势严峻，成交量将持续低迷，融资也十分艰难。但多数地产商却在2008年消耗了大量资金，今年融资需求强烈。两相夹击，资金链断裂风险较大。 去年下半年以来，市场已猜测地产商销售不力、资金紧张，但那时地产商都竭力否认。到了今年，地产商们不再遮掩。截至目前，瑞安建业、绿城中国、合景泰富、奥园集团等已相继发布盈利预警，表示去年利润会显著下降，开始做预亏准备。 标普认为，今年中资地产将延续去年以来的低迷，不可能复苏。这意味着，地产商难以回笼资金。而同时，股市债市持续低迷，银行放贷谨慎，地产商更难以取得新的融资。 北京虎杰投资首席分析师张寅向表示，在市场好转的情况下，部分房企被曝出有资金问题，这是具有延续性的。主要延续去年下半年以来房企的资金紧张。但是有的房企在市场回暖的情况下就缓过来了，有的没有缓过来。对于没有缓过来的企业，存在的问题就会相对比较严重。但他表示，在信贷宽松的情况下，今年房企的资金紧张状况会有所缓和。
朱福寿：深化“大自主”